铁路货运发展现代物流的模式探讨

随着现代物流业的快速发展,铁路货运向现代物流转变和发展已经成为一种必然的趋势。文中在分析铁路货运向现代物流转变的必然性和优势条件的基础上,提出了铁路货运发展现代物流的两种模式,即综合物流发展模式和专业运输发展模式。这两种模式都是铁路货运向现代物流转变的可行途径,只是前者一般适合于较大规模的货运场站,而后者更适合于较小规模的货运场站。     

经济转型期交通运输企业财务管理中存在的问题及对策

文章提出了经济转型期交通运输企业在财务管理中存在的诸多问题,比如财务管理目标定位没有突出核心价值等,并有针对性地提出了对策,希望能够为经济转型期的交通运输企业提供借鉴。     

浅谈新形势下城市轻轨交通的发展趋势

随着改革开放发展市场经济,我国的城市化进程也在不断加快。城市建设快速发展导致了城市交通运输量的迅速增长。在当前我国的国情下,发展城市轻轨交通应是未来城市交通发展的方向。     

长株潭交通运输业发展循环经济的策略研究

长株潭交通运输业发展循环经济对于促进长株潭两型社会发展具有重要的意义。结合长株潭地区的特点从政策措施、技术措施和管理措施对铁路、道路、水路和航空分别提出了适合长株潭地区发展循环经济可利用的方法和技术。并就换乘和与邻接行业之间的循环利用两个方面分别提出长株潭城市群交通运输行业发展循环经济可利用的方法。     

低碳发展视角下交通业能耗效率及与经济增长关系的动态分析——以广东为例

本文从节能减碳的角度分析了广东交通业能源消耗和交通业增加值与全省经济增长、能源消耗总量的相互关系,并与全国数据进行了对比分析,结果发现：（1）交通业增加值对广东经济增长的直接贡献不明显;（2）交通业能源消耗量变动是全省能源消耗总量变动的单向格兰杰原因,说明交通业能耗量在全省能源消耗总量中占据重要地位,预示广东交通业节能降耗的空间很大、任务很重;（3）能源消耗量增加并不必然导致广东经济增长;（4）广东交通业的单位增加值能耗高于全省单位GDP能耗平均水平,而且远超过全国交通业的平均能耗水平,高能耗特征依旧严重;（5）广东的交通业增加值、交通业能耗、全省GDP和全省能耗总量的互动关系与全国的表现略微不同,原因可能是由于地区交通业增加值统计方法的缺陷造成。     

中国利率政策与房地产价格的互动关系研究

本文通过建立结构向量自回归模型对中国房地产价格与利率政策之间的互动关系进行了探讨,发现中国的利率政策并不能对房地产价格形成有效的调节,造成了利率政策房地产价格传导渠道的失效;相反,房地产价格冲击对利率政策却具有显著的正向影响,说明中国历史上的利率政策制定的确参考了房地产价格因素,并对其作出了一定的反应。本文还利用模拟分析对样本期间内我国利率政策的实施效果进行了分析评价。研究结论对中国中央银行利率政策的有效执行及房地产市场调控具有重要政策启示。     

基于交通视角的新疆城市等级体系演变研究

通过主成分分析、集中度系数、非均衡系数以及改进的重力模型对新疆各城市的交通运输综合水平、复合流量的集中程度和基于复合流量的城市引力及引力节点分析,得出结论:①1985—2005年新疆城市交通运输综合水平变化明显,国道和北疆铁路沿线城市发展水平较高,发展水平较低的城市主要集中在南疆,且比较分散;②集中度系数波动明显,乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、阿克苏等城市对新疆客货流影响较大,而区域非均衡系数较低,呈现明显缩减的趋势;③受绿洲城镇发育程度和自然地理条件影响,各等级节点数量变化不大。乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、石河子在不同年份对新疆各城市的影响较为明显,节点等级较高。④基于交通视角的城市体系呈现出交通运输中心区域不断强化,二级节点城市变化明显,经过20年的演变,基本形成了以乌鲁木齐都市圈为核心,以石河子为次级中心,以喀什和米泉为三级中心,以克拉玛依、伊宁、乌苏、库尔勒为重要节点的城市体系。     

中国金融抑制问题的政治经济学

本文从利益集团理论的视角对中国金融抑制问题给出了一个政治经济学解释,认为中国金融抑制的制度安排内生于给予改革当中利益受损集团金融补贴的需要,为了维护转轨时期的社会稳定,降低改革成本,在财政能力持续下降的情况下,中央政府通过加强对金融体系的控制,以利差租金和货币发行收益为主要路径向国有企业、政府财政提供金融补贴。但近年来,随着居民收入在国民收入分配中所占比例的下降,由金融抑制引发的社会风险的累积、金融效率损失等问题使得中国如果继续维持金融抑制政策将产生巨大的社会成本和效率损失。     

利率决定论的发展和利率市场化的推进

在20世纪30年代之前,西方学者分析了决定和影响利率的实体经济、货币和主观心理等因素,但着重分析实体经济因素。20世纪30年代以来,西方学者又提出流动偏好、可贷基金、债券供求等众多利率决定论的观点,还提出与利率决定有关的IS—LM模型和宏观一金融模型等。要对西方利率决定沦进行总结。要根据利率决定和形成的机理以及社会主义市场经济发展的需要,推进我国利率市场化改革,为此要有较为稳定的宏观经济环境,并深化经济体制改革。     

地理因素、制度供给与区域经济差异

虽然导致国内区域之间经济发展差距拉大的原因多种多样,但是,如果进行分类研究,则不难发现,地理因素(如海拔、水资源适宜度、距离核心经济区的远近等)在区域经济增长中起基础性和长期性的作用,而制度供给(如对外开放的次序、经济区的布局等)则在区域经济增长中起关键性的作用。因此,中西部和东部地区应结合区位条件尽快制定对外开放、经济区划分进程表,并通过产业聚集、城市群建设、市场经济体制的建立和交通基础设施的建设等,促进区域经济发展。